Принцип работы автоматических станционных дверей (ДАС) на станциях зеленой ветки объяснили в пресс-службе столичного метрополитена.
Барьерные ограждения отделяют пассажирскую платформу от путей и обеспечивают защиту от случайного или намеренного проникновения людей в зону движения электропоездов.
Створки ДАС автоматически открываются, когда двери поезда открываются, и закрываются после их закрытия. На створках имеются рукоятки аварийного открытия вручную. Однако ими воспользоваться можно только в чрезвычайных ситуациях.
«В остальных случаях, если двери не открылись автоматически, они открываются в принудительном режиме работником метрополитена», — уточнили в столичном метрополитене.
Напомним, Зеленолужская линия Минского метро насчитывает семь станций: «Слуцкий Гостинец», «Неморшанский сад», «Аэродромная», «Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича» и «Юбилейная площадь». Строятся еще три: «Переспа», «Комаровская» и «Парк Дружбы народов».