Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Лукашенко предлагал женщинам «родить трех малышей и требовать что угодно». Минчанка родила тройню и попросила квартиру
  2. Лукашенко: «Выиграть конфликт с расположенными по периметру государствами мы не можем»
  3. Семейные связи и хорошие должности. Где работают родственники невестки Лукашенко
  4. «Теща» Лукашенко пыталась уничтожить частную медицину, но не получилось. Вспоминаем, как начиналась эра медцентров в Беларуси
  5. Беларуска более трех месяцев стоит в «новой» очереди на польскую визу — поговорили с ней. Выводы экспертов тоже не радуют
  6. МВД хочет взять под контроль домофоны
  7. Минчане снова выстроились в очередь за квартирами. Вокруг какого ЖК ажиотаж на этот раз?
  8. В 2027 году заработают три изменения для тех, кто выезжает за границу
  9. Пропавшую беременную минчанку нашли убитой
  10. «Хренин призвал». Лукашенко заявил, что его младший сын служит в армии


/

14 апреля в Минском районе разбился мотодельтаплан — погибли инструктор и пассажирка. Спустя две недели после трагедии «Зеркало» заметило, что аэроклуб, где случилась трагедия, исчез из соцсетей. Его представители не давали никаких комментариев после случившегося, а связаться с ними оказалось проблематично.

Ангар центра "Авиа-Менск". Фото: tochka.by
Ангар центра «Авиа-Менск». Минский район, август 2023 года. Фото: tochka.by

Напомним, мотодельтаплан «Фрегат» разбился днем 14 апреля около деревни Озерцо в Минском районе. От полученных травм скончались два человека. Один из них — 45-летний инструктор Руслан Иванов, который в прошлом играл на гитаре в группе «Цвет Алоэ», а после отучился на пилота. Вторая погибшая — 26-летняя пассажирка по имени Татьяна Полянская.

Полеты на мотодельтапланах в Озерце организовывал центр отдыха «Авиа Менск». По бумагам это ИП — услугу оказывал индивидуальный предприниматель Дмитрий Матковский. Сотрудники ОНТ рассказали, что пытались с ним связаться, однако не смогли ни дозвониться, ни застать его на месте. В ангаре клуба они увидели разобранные летательные аппараты.

Разобранные аппараты в ангаре "Авиа Менск". Минский район, апрель 2026 года. Изображение: ont.by
Разобранное устройство в ангаре «Авиа Менск». Минский район, апрель 2026 года. Изображение: ont.by

Сами полеты приостановили на неопределенный срок сразу после трагедии. В инстаграм-аккаунте «Авиа Менск» более 21 тысячи подписчиков. Однако теперь там нет никаких публикаций — исчезли все посты и актуальные истории.

Instagram-аккаунт «Авиа Менск». Скриншот: "Зеркало" / instagram.com
Инстаграм-аккаунт «Авиа Менск». Скриншот: «Зеркало» / instagram.com

На сайте, где раньше были описаны варианты полетов и контакты клуба, сейчас нет никакой информации — только надпись «Аккаунт заблокирован администратором сервера».

Сайт vnebo.by
Сайт vnebo.by

Объявления о полетных днях раньше публиковали в небольшом телеграм-канале. Однако сейчас его тоже невозможно увидеть — вероятно, он удален или стал закрытым.

Скриншот: "Зеркало" / Telegram
Скриншот: «Зеркало» / Telegram

Точную причину трагедии устанавливают специалисты. По предварительной информации Следственного комитета, пилот не справился с управлением. В авиационных кругах обсуждали версию о разрушении конструкции в воздухе.

Сергей Лапковский, близкий друг погибшего Руслана Иванова, со ссылкой на очевидцев рассказывал, что при взлете дельтаплан «попал в теплый поток, который образовывает пузырь». По его словам, из-за этого устройство наклонилось на 90 градусов, пилот пытался его выровнять, однако одно из крыльев сломалось, и аппарат начал пикировать вниз. «И на втором витке от давления вырвало ремни — у Руслана боковые, левые, правые были разорваны. И он выпал. А девушка где-то через 7 секунд уже пикировала без пилота», — описывал Лапковский.

После трагедии Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 314 УК — «Нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц». Особое внимание следователи обещали уделить «причинам и условиям, способствовавшим происшествию, проверке законности и обоснованности выдачи разрешений на выполнение полетов».

Напомним, «Зеркало» рассказывало о том, что за устройство потерпело крушение и какие вопросы были к его документам. Выяснилось, что в России на таких аппаратах нельзя организовывать коммерческие полеты, а в Беларуси — долгие годы получалось, несмотря на нетиповую конструкцию.