Германский автоконцерн Mercedes-Benz конкретно рассматривает возможность закрытия заводов в Германии на фоне спора с производственным советом о сокращении расходов. Компания нуждается в решении на переговорах с советом об уступках со стороны сотрудников, заявила в четверг, 12 ноября, директор по персоналу Бритта Зегер, пишет Deutsche Welle.
«В настоящее время такое решение не просматривается. Поэтому мы теперь вынуждены конкретно и подробно изучить, какие предприятия в Германии мы еще можем себе позволить», — сказала она в интервью для внутреннего пользования, оказавшемся в распоряжении Reuters.
«Мы все хотим любой ценой избежать закрытия заводов. Но теперь, к сожалению, мы вынуждены более предметно рассматривать этот вариант», — добавила Зегер. Одновременно правление концерна заморозило все новые инвестиции в немецкие предприятия.
Спор о рабочем времени и выплатах
Всего Mercedes-Benz управляет 12 производственными площадками в Германии. На фоне падения прибыли в сегменте легковых автомобилей руководство требует, чтобы сотрудники работали дольше без компенсации в заработной плате. Обсуждается увеличение рабочей недели с 35 до 40 часов.
Для производственного совета и профсоюза IG Metall это красная линия, поскольку 35-часовая рабочая неделя является одним из ключевых достижений профсоюза. По словам Зегер, условия, при которых в свое время была согласована сокращенная рабочая неделя, больше не существуют.
Увеличение продолжительности рабочего времени, утверждает она, позволило бы быстро повысить производительность, не затрагивая заработную плату сотрудников. Кроме того, руководство намерено сократить специальные выплаты, добровольные вознаграждения, в том числе участие в распределении прибыли, а также предусмотренные коллективным договором отпускные и рождественские выплаты.
Инвестиции в Германии заморожены
На собраниях сотрудников в октябре директор по производству Mercedes-Benz Михаэль Шибе уже предупреждал, что при отсутствии уступок со стороны представителей работников могут быть закрыты два немецких завода.
Глава концерна Ола Кэллениус недавно обозначил целевой показатель сокращения затрат на рабочую силу в Германии до 80 процентов от нынешнего уровня — то есть до уровня США. Шибе сообщил, что из-за отсутствия прогресса в переговорах с производственным советом и слишком высоких расходов правление решило остановить все дальнейшие инвестиции в немецкие предприятия.
Если договориться не удастся, то новые модели будут производиться исключительно за рубежом. Стоимость одного рабочего часа в Германии до пяти раз выше, чем в Восточной Европе. Там Mercedes-Benz расширяет свой завод в Венгрии.
Прибыльность концерна продолжает снижаться
«Мы должны действовать сейчас. Мы находимся в чрезвычайно сложных условиях, которые характеризуются пошлинами, ценовым давлением, ослаблением спроса и жесткой конкуренцией, особенно со стороны Китая», — заявил Шибе.
Рентабельность подразделения Mercedes-Benz Cars в течение года продолжала снижаться. С января по сентябрь премиальный бренд с трехконечной звездой показал рентабельность всего 3,3 процента. «Наше предупреждение о снижении прибыли и результаты деятельности в третьем квартале показали, насколько велико давление, требующее принятия мер», — отметил Шибе.
Зегер заявила, что руководство концерна тоже пойдет на финансовые уступки. По ее словам, руководители уже не получили повышения зарплаты по итогам двух раундов пересмотра оплаты труда. «Наша позиция однозначна: если мы ожидаем вклада от всех, то мы тоже вносим свой вклад», — сказала она.
Жесткое противостояние в тарифном споре
На фоне кризиса, особенно в автомобильной промышленности, обостряется и тарифный конфликт в металлургической и электротехнической отраслях. Речь идет не только о повышении зарплат на несколько процентов, но и прежде всего об ослаблении действующих тарифных стандартов для сокращения затрат на рабочую силу.
На следующей неделе после трех раундов переговоров без какого-либо сближения позиций начнутся суточные забастовки. Предположительно, к ним присоединятся и сотрудники Mercedes-Benz.
Объединение работодателей Gesamtmetall предупредило, что могут быть сокращены еще более 300 тысяч рабочих мест. С 2019 года в отрасли уже исчезли 350 тысяч рабочих мест.