Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Сергей Тихановский: «Офис Светланы Тихановской поступил низко и подло, начав использовать моих детей в своих целях»
  2. Тихановская в ООН назвала конкретные действия, которыми мир может помочь беларусам. Что она предложила
  3. Глава МИД Польши Сикорский встретился в Нью-Йорке с Рыженковым
  4. На продовольственный рынок выходит новый игрок — он уже набирает кадры. Посмотрели, какие зарплаты предлагают и где предстоит работать
  5. «Отогнала подозрительные мысли». Минчанка записалась на массаж, но после прихода в кабинет отправилась в отделение милиции — что произошло
  6. Для экспорта беларусского калия предложили новый маршрут. Рассказываем, где именно
  7. С рынка уходит крупная сеть товаров для дома — за несколько месяцев закрылись магазины по всей Беларуси
  8. Беларуска собрала «корзину базовых продуктов» в «Е-доставке» и сравнила их стоимость с «Грошыком». Где дешевле
  9. «Не до всех дошло…» МАРТ заявил, что предприниматели продолжают торговать товаром, который запретили во время протестов 2020-го
  10. Шрайбман — о заявлении Трампа по поводу подготовки масштабной калийной сделки с Беларусью
  11. КГК жестко раскритиковал чиновников за невыполнение поручения Лукашенко. «Зеркало» получило закрытый документ
  12. «Не нужно падать в обморок». В минской ветклинике щенка лечили за 2600 рублей в сутки — откуда такая сумма
  13. «Калийные удобрения, добываемые в Беларуси, не могут попасть на территорию ЕС». Глава МИД Литвы о сделке между США и Беларусью
  14. Провластные социологи спросили у беларусов, с кем нашей стране стоит дружить. Что получилось
  15. «Первые шаги, первые ошибки». Путило рассказал, как Протасевич попал в NEXTA и мог ли он уже тогда работать на спецслужбы
  16. На четверг объявили оранжевый уровень опасности
  17. «Смотрели мое портфолио с открытым ртом». Поговорили с беларуской, которая делала метро в Минске, а теперь отвечает за станции в Нью-Йорке
  18. Сергей Ярошевич сбежал из Беларуси, перелез через забор на границе с Литвой. Он рассказал, как его встретили пограничники на той стороне


/

Член Европейского парламента (ЕП) Витянис Повилас Андрюкайтис предложил рассмотреть возможность разрешить возобновление транзита беларусских калийных удобрений через Клайпедский порт. Но только, если в обмен Беларусь позволит перевозить через свою территорию в Литву украинское зерно.

Хранилище продукции. Фото: belaruskali.by
Хранилище продукции. Фото: belaruskali.by

«Если мы считаем, что Александра Лукашенко можно было бы удерживать в таком шатком положении, не полностью привязанным к Владимиру Путину, то в этом контексте можно обсуждать транзит (через Литву) при условии, что транзит украинского зерна будет идти через Беларусь и Клайпедский порт», — заявил политик.

По его словам, решение блокировать транзит удобрений через Литву стратегически необоснованно.

«Сейчас значительная часть удобрений перевозится через находящийся в России порт Усть-Луга. Россия получает часть денег за перевозку», — объяснил политик.

Он также высказал мнение, что введение санкций не всегда допустимо.

«Продовольствие, сельское хозяйство, вода, удобрения — это сферы, где применение санкций является очень чувствительным вопросом. Потребность в удобрениях очень велика. Это вызывает цепочку последствий в странах, страдающих от низкой производительности и низкой урожайности. Контекст очень сложный», — пояснил Андрюкайтис.

Напомним, 26 марта 2026 года Минфин США официально сообщил о снятии ограничений с «Беларуськалия» и «Беларусской калийной компании» в обмен на освобождение политзаключенных.

21 сентября президент США Дональд Трамп заявил, что Вашингтон работает над масштабной сделкой по закупке удобрений у Беларуси. Речь идет о 30 тысячах тонн хлорида калия, или MOP — наиболее распространенного вида калийных удобрений.

При этом глава МИД Литвы, комментируя сообщение Трампа, напомнил, что транспортировка беларусских калийных удобрений через территорию Европейского союза (ЕС) запрещена санкциями. Он также подчеркнул, что причин для пересмотра их нет.

Сейчас перевалка беларусского калия на 90% обеспечивается портами Санкт-Петербурга и Ленинградской области России.