У предприятия «Штадлер Минск» впервые за годы работы в Беларуси сменился гендиректор. Новым главой завода в сентябре этого года стал Сергей Карпович, заметило «Зеркало» на сервисе kartoteka.by. Тем временем в этом году после длительного перерыва «Штадлер Минск» начал участвовать в тендерных закупках.
Что известно о смене руководителя
Практически с самого момента запуска, на протяжении десяти лет предприятием «Штадлер Минск» управлял Филипп Бруннер. Но 12 сентября, по данным Единого госрегистра юрлиц и ИП, его место занял Сергей Карпович, который ранее был главным инженером завода.
При этом на своей странице в Instagram Филипп Бруннер еще не успел убрать упоминание о своей многолетней должности в Фаниполе.
В то же время никакой информации о смене владельцев в Едином госреестре юрлиц и ИП не значится. Там указано, что это «частная собственность».
Участие завода в закупках
В этом году после длительного перерыва «Штадлер Минск» начал участвовать в тендерных закупках, следует из данных Legat.by. Одна из них прошла в августе: Минский вагоноремонтный завод выбирал подрядчика для изготовления определенных деталей для пассажирских вагонов. Тогда известный завод проиграл — его обошел «Техникон». До этого была попытка в начале года. Тогда «Белкоммунмаш» искал предприятие, готовое заняться сборкой, сваркой машинокомплектов троллейбусов, электробусов, трамваев. Но закупка не состоялась.
Как писало ранее «Зеркало», в прошлом году завод смог выйти из убытков. Если в 2023-м минус там был почти 28,7 млн рублей, то в прошлом — чистая прибыль (разница между всеми доходами и расходами компании после уплаты налогов) составила 7,9 млн. При этом вырученные средства от продажи товаров и услуг все еще были значительно меньше, чем когда завод работал полноценно.
В августе первый замначальника БелЖД Александр Хорошевич сообщил, что Беларусская железная дорога подписывает крупный контракт с компанией Stadler на изготовление и поставку 65 поездов. Однако в головном офисе Stadler это опровергли: «Stadler может подтвердить, что переговоры с БелЖД действительно состоялись. Однако БелЖД и Stadler не подписали контракт».
Швейцарский производитель железнодорожного подвижного состава сообщил, что «полностью соблюдает санкции, введенные против Беларуси». Именно по этой причине деятельность завода «Штадлер Минск» была сведена до минимума.
Поблагодарить за статью